Tak ty rekonstrukce jsou všechny na vagonwebu. Jak české tak slovenské. Budeš taky dělat 954.0 v najbrtu?
Jelikož jsem začal hrát ČR mapu tak momentálně podle časové osy nehraju. Normálně, ale ano. Na poslední mapě jsem končil kolem roku 2200. Pak už je výdělek za pasažéra 0,01.
Při budování žel. sitě na mapě ČR jsem narazil na problém, krom toho že mi chybí najbrt lokomotivy, tak ale bytostně postrádám Bdt v najbrtu. Můžu tedy o něho poprosit?
Sime oboje. Xee udělej tak jak myslíš. První rekonstrukce mají být na začátku roku 2011 tak se uvidí co z toho bude. Co se týče Bmto tak to až tak nevadí, ale do budoucna se to bude hodit.
Sime nebude, udělej to naopak. Zelené vozy Xee na 160 udělej na modro s odchodem do důchodu v roce 2011. V roce 2011 se objeví jejich nástupci (nové reko ze Slovenska).
Další kapitolou jsou vozy Xee ING, fa ING tyto vozy vlastní a najbrta dostanou až je ČD odkoupí zpět. To bude až skončí dlouhodobý leasing.
Finsko neplánuju, ale motorák jezdil pod Ostravou. Měl normální podvozky a jezdil u ČD. Mno a dnes jsem na něj narazil. Škoda že nejsou u nás. A zdrojů informací je hodně.
To o RS1 vím. Měl jsem je na lince v soupravách 840+841, jezdilo to 85 až 100 km/h a většinu trasy plné a stejně mi to prodělávalo v průměru 2000 ročně. Ale to bude v poho, přidám nákladní linku.
Bc je super (hlavně balkán, podle mě nejhezčí verze, mají to i lůžkové vozy), akorát Bc ZSSK (modré) moc kříčí. Jestli je budeš upravovat šla by udělat ještě ČDC verze? V klasickém modro-bílém nátěru s logy čdc? Používám to při převozu uranu.
Když už nám jede zase forum, tak pár deailů do hry.
Sime budeš upravovat vozy Ds a WRxxx? Ds vozy mají rychlost 140 km/h a jídelní vozy od 25.2.2010 taktéž. Další věc povedlo se udělat výdělečným motorák RS1? U 842 se mi to povedlo, ale RS1 ne. Proto se ptám šla by udělat serie mrtvých motoráků? Jako že by to byl obyč vůz bez motoru a výkonu. Pro lepší pochopení uvedu příklad soupravu 943+043+843+843 jelikož je 843 docela výkonná tak netřeba dvou motoráků, kapacitně to však nestačí a když člověk přidá další motor už to nezaplatí. nebo RS1 třeba 840+840 zadní by mohla jet mrtvá a tudíš by se jen vezla a náklady na provoz by mohla mít nižší.
Tome když si u aut, bylo by možné k vlakům RJ udělat autobusy SA?
A nešlo by udělat nucené řazení ve stylu 811 a za ní mít možnost dát 011 se i bez světel. 011 bez světel by potřebovala dále zařadit 811 nebo 016. 011 se světli by už nic řadit nepotřebovala, vznikly by tak soupravy 811+011 a třeba 811+011+016+011+811
Co se týče najbrtu tak tam budou v modrém asi jen 012.
Já mám menší mapu a nemám tolik souprav. Momentálně mám souprav a vozidel 242. Takže tolik vlaků na lince mít nemusím, navíc u mě jedna linka = jedna souprava. Vyjímky tvoří MHD a eSko. Díky tomu můžu vlaky rozdělil to kategorií EC, EN, SC, IC, Ex, R (normální, posilový, s lužky), Sp, Os. A co se týče ekonomie tak jsem rád že vydělávám momentálně mám 11 milionů, tam máš pravdu reálné řazení je neekonomické. S tím bojuji.
Co se týče soupravy 811+011+811 tak ta měla dělat zálohu za tria z Rakovníka. Fungovalo to tak dlouho dokud z jedné 811 nevypadl motor. Hold si motory nerozuměly. A rozdíl mezi 810+010 a 811+011 pro mě ano, je rozdíl v rozjezdech a komfortu pro cestující.
Samozřejmě nemusí být v soupravě všechny vozy (jídelní, služební, spací a třeba druhá jednička). Ale snažím se to dodržovat, problém nastává když mi docházejí vozy a rychlé loko. Divím se že ti ten guláš v řazení nevadí.
V tom příkladu užití měla být 380, ale nechtěl se mi hledat obrázek, tak jsem požil 1016. Z toho vyplývá má otázka jestli Tom bude dělat 1216.2.
P. S. Používám výhradně českou sadu, zaměřuji se na železniční dopravu. Tedy žádné lodě, letadla, náklaďáky. A počet lepších loko, vozů, a motoráků jsem si omezil ať je to zajímavější.
Mám přesně stejný názor, je perfektní. Jinak co se týče tvého problému (Simova), tak nevím, ale máš to i u 914. Pak jsem koukal na řadu 810. Supr, ta vyčůranost u 809 je úžasná . Taky jsi šel s cenou za provoz dolů taky supr, ale proč má 811 nucené řazení ?
P. S. Nevadí ti ty soupravy co používáš? Nebo jsme jen já takový coto musí mít dokonalé .
Asi tím ty papíry obchází. Něco podobného bylo s 814 a sunutí řídícího vozu, RN měla být na 90 km/h, ale aby se urychlilo schvalování tak ji udělaly na 80 km/h. Schvalování se nekonalo, protože zkoušky už vykonala souprava 912+812.
Co se týče Bmee a Bee tak projdou rekostrukcí (snad to proběhne, na Xee už bylo vypsáno výběrko) mě jde o to že se lakujou a pak projdou rekonstrukcí, kdy se lak může poškodit.
Slováci mají plán že 810 a 011 zmizí, to ano, ale i tak některé jsou v blonski nátěru. Je to asi jako Bmee a Xee v najbrtu.
Tady je třeba něco o jedné z překopaných 810.
Při vyvazovací opravě v DPOV a.s. byly na motorovém voze 810 493-7 provedeny následující změny schváleného stavu: 1. Dosazení nového přeplňovaného spalovacího motoru TEDOM TD 152 AH TX 01 s výkonem nastaveným na 152 kW, ale s větším krouticím momentem cca o 200 Nm : - změna způsobu zavěšení spalovacího motoru na motorovém voze - dosazení výkonnostního regulátoru BOSCH - otáčková páka plní nyní funkci ovládání otáček (výkonu) motoru, bez funkce stopování - byla zrušena aretace palivové páky (zarážka pro stopování) - stopování spalovacího motoru je řešeno tlačítkem na stanovišti, přes které je napájen stopovací elektromagnet a ten ovládá stopovací páčku vstřikovacího čerpadla BOSCH - axiální pístové hydročerpadlo chladícího okruhu je nahrazeno zubovým hydrogenerátorem UD12.5 AL - upraveno je připojení spalovacího motoru k vodnímu okruhu motorového vozu včetně dosazení nové skříně termoregulátorů - úprava obvodu startu spalovacího motoru z důvodu nutnosti napájení elektromagnetu startovací dávky paliva - drobné úpravy palivového okruhu, výfukového a sacího potrubí 2. Na stanoviště strojvedoucího jsou dosazeny nové otáčkoměry spalovacího motoru napájené indukčními snímači. 3. Dosazení nového elektronického rychloměru Unicontrol-Tramex. 4. Rekonstrukce interiéru pro cestující.
810 s novým motorem a třeba i turbem jsou seřízené na výkon 152 kW, ale mají větší tažnou sílu, takže pokud je Sim udělá jen buďme rádi. Dokonce je prý taková co má Vmax 70 km/h
Tak udělej ZSR 812 s červenými dveřmi, pak tu verzi nech jako ZSSK asi jeden rok a pak novou verzi s bílymi dveřmi. Tu nech nějakou dobu a pak blonski.
Čaute všichni, jelikož mi ukradli notebook, tak stahuji znova simutrans. Narazil jsem na pár chybek. Loko 130 nemá opět polopantografy, 853/852 měli výkon 588 kW a loko 380 má výkon 6400 kW.
Pak jsem natěšenej na nové modely, Tome jak jsi na tom s mašinama. Tolik obrázků prošlo kolem např. balkán, cargo mašiny, 162 RJ můžeš upravit taky 671 ZSSK. Sime nechceš zbalkanizovat vůz WRmz ta červená vypadá blbě v soupravě modrých Xmz, dále co 810 a 854.
Jako průmysl odebírající uhlí. Chybí mi ve hře malé krátké nákladní vlaky vedené třeba loko 708/709. Fugovalo by to ták že vlak by příjel, odevzdal uhlí skladu a ty to dál prodávaly. Takže jako konec průmyslu, to co Sim napsal je pravda, že by produkovaly a spotřebovávaly to samé. Nikdo si ovšem pro uhlí nebude jezdit do dolů.
U děl bych to jako alternativu RJ 470. Postupem chcu mít vše v najbrtu, aspoň u hlavního města, kde funguje Esko a jezdí tam jen najbrti. Tak proto chcu to Krakena přebarvit. Když to ale nebude, nic se nestane.
![[CS]](/lang/cs.png)
Tvorba / Re: Lidová tvořivost-diskuze (ex-Česká vozidla)
?
